카니발-스타리아 수소차 나온다… 수소 생태계 선점 경쟁 재시동
– Xe chạy bằng hydro Carnival và Staria sắp ra mắt… Cuộc đua thống trị hệ sinh thái hydro đang bắt đầu lại.
현대자동차그룹이 기아 ‘카니발’과 현대차 ‘스타리아’를 다음 수소차 모델로 점찍고 연구개발을 본격화한다. 에너지 밀도가 높고 1회 주행거리가 긴 수소의 특성을 살리려면 ‘덩치가 큰’ 승합차가 더 낫다는 판단을 내린 것으로 보인다. 또 전북도에 ‘수소 밸류체인(가치사슬)’ 협력을 제안하는 등 수소 생태계 확대 행보도 강화하고 있다.
● 카니발-스타리아 등 승합차 중심 수소차 개발 나서
12일 자동차 업계에 따르면 새롭게 통합된 현대차그룹의 수소 연구개발(R&D)센터는 첫 수소차인 ‘넥쏘’ 후속으로 ‘카니발 수소차’와 ‘스타리아 수소차’ 개발에 나설 방침이다. 현재 현대차그룹의 수소차는 2018년 출시한 넥쏘가 유일하다. 앞서 9일 현대차그룹은 현대모비스의 수소연료전지사업을 인수 통합해 이원화됐던 기술력과 자원을 합쳐 경쟁력을 높이는 방안을 발표하기도 했다.
현대차그룹이 카니발과 스타리아 등 승합차를 다음 수소차 모델로 연구개발에 나서는 것은 수소연료전지의 특성 때문이다. 수소연료전지는 에너지 밀도가 높은 특성으로 승합차처럼 대형 차량에서 높은 효율을 기대할 수 있다. 또 긴 주행거리가 장점이라 한 번에 많은 사람을 태우고 장거리 이동이 잦은 승합차가 시장성이 높을 수 있다. 특히 ‘베스트셀링카’인 카니발과 스타리아에 수소연료전지가 탑재되면 소비자들의 선택지가 넓어져 수소차 생태계가 더 확대될 수 있을 것으로 기대하고 있다.
현대차그룹이 수소차 개발을 재가동하는 것은 수소 산업의 주도권을 뺏기지 않기 위한 전략으로 분석된다. 현대차그룹은 1998년 수소차 개발에 나선 뒤 판매량 세계 1위로 수소차 시장을 선도해 왔다. 특히 문재인 정부가 수소 경제를 국정 핵심 정책으로 키우며 현대차그룹도 수소차 연구개발에 적극 뛰어들었다. 하지만 충전 인프라 부족 등 한계에 부닥치며 연구 및 출시 계획들이 일부 중단되기도 했다.
시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올 상반기(1∼3월) 상용차를 제외한 세계 수소차 판매량에서 현대차는 넥쏘 691대를 팔아 도요타(868대)에 1위를 내줬다. 국가별로는 중국이 상용차를 중심으로 빠르게 시장을 잠식하며 점유율 1위(34.6%)를 차지했다. 이번 수소 연구개발센터를 일원화한 것도 당장 수익성이 없어도 미래 잠재력이 큰 수소 생태계를 다시 선점하기 위한 조직 개편으로 풀이된다.
● 현대차, 전북도 찾아 ‘수소 밸류체인’ 제안도
업계에 따르면 지난주 현대차 고위 임원진은 전북도청을 찾아 수소차 생태계를 확대하기 위한 협력 방안을 제시했다. 수소버스, 수소지게차, 수소전기트램, 수소발전기 등 수소 모빌리티 활용을 제안하며 수소 사회 전환을 앞당기는 전략이다. 현대차그룹의 통합된 수소 연구개발센터에서도 이같이 다양한 모빌리티에 적용될 수 있는 수소연료전지 기술들이 개발될 예정이다.
현대차그룹은 전북의 다양한 수소 시설들을 연계해 생산부터 활용까지 수소 밸류체인 구성도 전북과 협의 중인 것으로 알려졌다. 수소 사업 범위를 모빌리티에 국한하지 않고 수소 에너지 생태계 전반으로 확장하기 위한 움직임으로 해석된다. 전북도 역시 오래전부터 수소 등 재생에너지 사업에 집중 투자하며 경쟁력을 높이고 있다.
지난달 30일 현대건설은 전북 부안군에 국내 첫 수전해 수소생산기지 착공식을 열었다. 전기로 물을 분해해 수소를 생산하고 저장하는 시설이다. 또 현대차 전북 전주공장에서는 수소버스를 생산하고 있다. 이러한 시설들을 연계해 수소 밸류체인을 형성하는 방안이 유력한 것으로 전망된다.
동아일보
Từ vựng:
수소차 : xe hydro
점찍다 : chấm, chọn, quyết định chọn
본격화하다 : quy cách hóa, thể thức hóa
승합차 : xe nhiều chỗ, xe khách
밸류체인 (가치사슬) : (Value Chain) chuỗi giá trị
생태계 : hệ sinh thái
카니발 수소차 : xe hydro Carnival
스타리아 수소차 : xe hydro Staria
이원화 : (nhị nguyên hoá) chia thành hai phần riêng biệt ↔ 일원화 (nhất nguyên hoá) : hợp nhất
수소연료전지 : pin nhiên liệu hydro
베스트셀링카 : (Best-selling car) xe bán chạy nhất
탑재하다 : tích hợp, chở, tải
재가동하다 : tái khởi động
충전 인프라 : cơ sở hạ tầng trạm sạc
부닥치다 : va vào, đụng vào
상용차 : xe thương mại (xe dùng cho mục đích kinh doanh), khác với xe cá nhân (승용차)
풀이되다 : được giải nghĩa, được giải thích
고위 임원진 : ban lãnh đạo cấp cao (고위 = cấp cao, 임원 = lãnh đạo, 진 = tập thể)
수소 모빌리티 : (mobility) các giải pháp di chuyển bằng hydro
연계하다 : kết nối, gắn kết
국한하다 : gói gọn, giới hạn, hạn chế
현대건설 : công ty xây dựng Hyundai
수전해 수소생산기지 : Cơ sở sản xuất hydro bằng điện phân nước (수전해 (水電解) = điện phân nước)
유력하다 : có uy thế, hùng mạnh
Dịch tiếng Việt:
Tập đoàn Ô tô Hyundai sẽ chọn Kia ‘Carnival’ và Hyundai ‘Staria’ làm mẫu xe hydro tiếp theo và đang đẩy nhanh quá trình nghiên cứu và phát triển. Có vẻ như họ đã đưa ra đánh giá rằng xe du lịch cỡ lớn là lựa chọn tốt hơn để tận dụng đặc tính của hydro với mật độ năng lượng cao và quãng đường di chuyển dài. Tập đoàn cũng đang thúc đẩy mở rộng hệ sinh thái hydro bằng việc đề xuất hợp tác về chuỗi giá trị hydro với tỉnh Jeonbuk.
● Phát triển xe hydro tập trung vào các mẫu xe du lịch như Carnival và Staria.
Theo các nguồn tin trong ngành vào ngày 12, trung tâm R&D hydro mới được hợp nhất của tập đoàn Ô tô Hyundai dự định phát triển Carnival hydro và Staria hydro làm mẫu xe tiếp theo sau Nexo, mẫu xe hydro đầu tiên của hãng. Hiện tại, Nexo (ra mắt năm 2018) là mẫu xe chạy bằng hydro duy nhất của Hyundai. Vào ngày 9, tập đoàn Ô tô Hyundai cũng đã công bố kế hoạch mua lại và sáp nhập mảng kinh doanh pin nhiên liệu hydro của Hyundai Mobis, hợp nhất các công nghệ và nguồn lực trước đây vốn tách biệt để nâng cao khả năng cạnh tranh.
Hoạt động nghiên cứu và phát triển các mẫu xe lớn như Carnival và Staria được thúc đẩy bởi những đặc tính độc đáo của pin nhiên liệu hydro. Pin nhiên liệu hydro cung cấp mật độ năng lượng cao, cho phép đạt hiệu suất cao trên các phương tiện lớn như xe du lịch cỡ lớn. Hơn nữa, phạm vi hoạt động dài của chúng mang lại tiềm năng thị trường đáng kể cho các xe du lịch chở nhiều khách và thường xuyên di chuyển đường dài. Đặc biệt, việc tích hợp pin nhiên liệu hydro vào các mẫu xe bán chạy nhất của hãng, Carnival và Staria, được kỳ vọng sẽ mở rộng lựa chọn của người tiêu dùng và phát triển hơn nữa hệ sinh thái xe hydro.
Việc tập đoàn Ô tô Hyundai tiếp tục phát triển xe hydro được coi là một chiến lược nhằm duy trì vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp hydro. Kể từ khi bắt đầu phát triển xe hydro vào năm 1998, tập đoàn Ô tô Hyundai đã duy trì vị thế dẫn đầu trên thị trường xe hydro, đạt doanh số dẫn đầu toàn cầu. Việc chính quyền Tổng thống Moon Jae-in tập trung vào nền kinh tế hydro như một chính sách quốc gia quan trọng đã thúc đẩy tập đoàn Ô tô Hyundai tích cực theo đuổi hoạt động R&D cho xe hydro. Tuy nhiên, một số kế hoạch nghiên cứu và ra mắt đã bị dừng lại do những hạn chế như thiếu cơ sở hạ tầng sạc.
Theo công ty nghiên cứu thị trường SNE Research, trong nửa đầu năm nay (từ tháng 1 đến tháng 3), công ty Ô tô Hyundai đã bán được 691 xe Nexo, nhường vị trí dẫn đầu cho Toyota (868 xe) về doanh số xe chạy bằng hydro toàn cầu, không bao gồm xe thương mại. Tính theo quốc gia, Trung Quốc đã nhanh chóng xâm nhập thị trường, chủ yếu là xe thương mại, chiếm thị phần lớn nhất (34,6%). Việc hợp nhất trung tâm R&D hydro cũng được coi là một động thái tái cơ cấu nhằm tái chiếm hệ sinh thái hydro, vốn có tiềm năng đáng kể trong tương lai mặc dù chưa mang lại lợi nhuận ngay lập tức.
● Hyundai đề xuất “chuỗi giá trị hydro” với Jeonbuk
Theo các nguồn tin trong ngành, tuần trước, ban lãnh đạo cấp cao của tập đoàn Ô tô Hyundai đã đến thăm Văn phòng tỉnh Jeonbuk và đề xuất một kế hoạch hợp tác để mở rộng hệ sinh thái xe chạy bằng hydro. Chiến lược của họ là đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang một xã hội hydro, đề xuất các giải pháp di chuyển bằng hydro như xe buýt hydro, xe nâng hydro, xe điện chạy bằng hydro và máy phát điện chạy bằng hydro. Trung tâm nghiên cứu và phát triển hydro tích hợp của tập đoàn Ô tô Hyundai cũng sẽ phát triển các công nghệ pin nhiên liệu hydro ứng dụng cho nhiều giải pháp di động.
Tập đoàn Ô tô Hyundai được cho là đang thảo luận với tỉnh Jeonbuk về việc thiết lập chuỗi giá trị hydro, từ sản xuất đến sử dụng, bằng cách liên kết các cơ sở hydro khác nhau trong khu vực. Động thái này được hiểu là một động thái nhằm mở rộng phạm vi kinh doanh hydro vượt ra ngoài lĩnh vực phương tiện di chuyển để bao trùm toàn bộ hệ sinh thái năng lượng hydro. Tỉnh Jeonbuk cũng đã đầu tư mạnh vào các dự án năng lượng tái tạo, bao gồm cả hydro, trong một thời gian dài để nâng cao khả năng cạnh tranh.
Vào ngày 30 tháng trước, công ty xây dựng Hyundai (Hyundai Engineering & Construction) đã tổ chức lễ khởi công xây dựng cơ sở sản xuất hydro điện phân nước đầu tiên của Hàn Quốc tại huyện Buan, tỉnh Jeonbuk. Cơ sở này sản xuất và lưu trữ hydro bằng cách điện phân nước. Nhà máy Jeonju của tập đoàn Ô tô Hyundai cũng sản xuất xe buýt chạy bằng hydro. Việc liên kết các cơ sở này để hình thành chuỗi giá trị hydro được kỳ vọng là một hướng đi đầy hứa hẹn.
